該系統(tǒng)基于金橙子、Sam Light及其他打標系統(tǒng)做二次開發(fā)，專注視覺定位打標的應用。
視覺+UVW平臺極片高精度對位，上下雙相機分別對極片定位參照點進行識別。
視覺檢測軟件是基于Halcon視覺算法基礎，將常規(guī)功能算法模塊化，通過簡單的功能模塊進行組合就可以實現(xiàn)視覺檢測項目。
30 萬 ~ 1500 萬像素，幀率最高可達300fps，芯片產(chǎn)品線豐富：CCD、CMOS 及各種 NIR 感光芯片。
深圳市斯瑪特激光科技有限公司成立于2017年，是一家以客戶為中心，致力于以自動化激光加工系統(tǒng)開發(fā)、視覺定位打標系統(tǒng)、視覺檢測系統(tǒng)，3D視覺檢測系統(tǒng)，MES對接系統(tǒng)，智能激光應用為核心產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的技術型企業(yè)。公司主營視覺應用領域，根據(jù)客戶的產(chǎn)品和要求， 為其量身定做。為客戶創(chuàng)造價值，為社會創(chuàng)造價值。誠信、責任、專業(yè)、創(chuàng)新是我們的核心價值觀。
汽車工業(yè)是鐳射材料加工最大的應用領域之一，在疫情造成破壞之前，麥肯錫未來移動中心便已經(jīng)提示汽車行業(yè)是“歐洲經(jīng)濟的增長引擎”，2019 年約占有歐盟 GDP 的 7%[1]。?? 汽車生產(chǎn)尚未恢復到疫情前的水平，—部分原因是持續(xù)的供應鏈限制。然而，歐洲汽車行業(yè)的增長呈上升趨勢。例如，2022年前9個月，歐盟生產(chǎn)了近800萬輛乘用車。 與2021年同期相比，單位數(shù)量增長了5.8%[2]。? 長期以來，鐳射在優(yōu)化汽車制造方面發(fā)揮著重要作用，從而促進了該行業(yè)的發(fā)展。對于大多數(shù)車輛來說，幾乎每個區(qū)域，無論…
鋰電池是新能源汽車的核心部件，其性能和質量直接影響著汽車的安全和續(xù)航。為了提高鋰電池的制造效率和質量，激光清洗技術在鋰電池智造中發(fā)揮著重要作用。 激光清洗是利用激光束對物體表面進行瞬間加熱，使其蒸發(fā)或剝離，從而去除表面的污染物或涂層的一種高效、環(huán)保、精確的清洗方法。激光清洗具有以下優(yōu)點： – 無接觸、無損傷、無污染，適用于各種材料和形狀的清洗；– 清洗速度快，效率高，可實現(xiàn)自動化和智能化控制；– 清洗質量高，可實現(xiàn)表面的精細處理和功能化；– 清洗過…
視覺激光打標機的價格受多種因素的影響，如激光器的功率、打標范圍、打標速度、視覺系統(tǒng)的精度、自動化程度等。根據(jù)網(wǎng)絡搜索結果，以下是一些影響視覺激光打標機價格的因素： 品牌工藝：品牌代表品質與服務，這些價值決定了產(chǎn)品的價格，就激光打標機產(chǎn)品而言，國產(chǎn)品牌比進口品牌便宜，其中涉及了技術工藝、造價成本和進口關稅等，由于國內(nèi)和國外生產(chǎn)工藝、技術水平的不同，也導致了激光打標機廠家價格的差距。配置參數(shù)：配置越高，性能越好，配置的高低決定價格的差異，配置高的激光打標機打標效果好，適用的范圍更廣，使用壽命也更長久…
市場上大多數(shù)光纖激光打標機的功率為20W / 30W / 50W。在一般的激光打標機中，在打標時，加工零件必須處于固定位置，并且在加工過程中不能搖晃，這樣才能將加工后的圖案打到產(chǎn)品的指定位置。這些是我們普通激光打標機加工技術的常識。 什么是視覺定位激光打標機？視覺定位激光打標機采用CCD攝像頭定位系統(tǒng)引導激光進行打標，定位準確。標記的產(chǎn)品可以隨意放置。可以一次放置多個產(chǎn)品。軟件可以自動識別任何形狀，并且可以一次自動標記多個產(chǎn)品。 加工產(chǎn)品的形狀可以是圓形、方形或不規(guī)則的，所有這些都可以被識別。該…
近幾年來，新能源汽車浪潮在全球開始盛行；其中，動力電池作為新能源汽車核心部件，直接決定了整車性能，生產(chǎn)設備的精度和自動化水平將直接影響到電池的質量、效率和一致性。激光焊接技術作為一種先進的加工技術，是高性能動力電池生產(chǎn)的最佳選擇。動力電池由于焊接部位多、焊接難度大、精度要求高、所以傳統(tǒng)焊接方式難以滿足要求，而激光焊接技術由于焊材損耗小、被焊接工件變形小、設備性能穩(wěn)定易操作，焊接質量及自動化程度高，運用于動力電池焊接領域可最大提高電池的安全性、可靠性及延長使用壽命。其作為一個將正負極材料，隔膜和電…
行業(yè)的人估計都知道，現(xiàn)在的激光打標，切割、焊接、微加工等，都用上了機器視覺的技術了，機器視覺可以讓激光自動定位、自動對位，然后進行下一步動作，讓機器更智能化。 激光加工行業(yè)引入機器視覺，用工業(yè)相機代替人眼來檢測被加工物，分辨率、幀速均可按照加工需求來挑選，改善人工視覺的缺陷；使用機器視覺技術還可對加工件進行精準定位，不僅省去昂貴繁重的夾具成本，提高加工精度保證質量，還能進行連續(xù)的精準操作，加快工作效率。目前機器視覺技術在激光切割、激光焊接、激光打標、激光微加工等高精密加工領域中應用較為普遍。下面…
鋰電池是新能源汽車的核心部件，其性能和質量直接影響著汽車的安全和續(xù)航。為了提高鋰電池的制造效率和質量，激光清洗技術在鋰電池智造中發(fā)揮著重要作用。 激光清洗是利用激光束對物體表面進行瞬間加熱，使其蒸發(fā)或剝離，從而去除表面的污染物或涂層的一種高效、環(huán)保、精確的清洗方法。激光清洗具有以下優(yōu)點： – 無接觸、無損傷、無污染，適用于各種材料和形狀的清洗；– 清洗速度快，效率高，可實現(xiàn)自動化和智能化控制；– 清洗質量高，可實現(xiàn)表面的精細處理和功能化；– 清洗過…
視覺激光打標機的價格受多種因素的影響，如激光器的功率、打標范圍、打標速度、視覺系統(tǒng)的精度、自動化程度等。根據(jù)網(wǎng)絡搜索結果，以下是一些影響視覺激光打標機價格的因素： 品牌工藝：品牌代表品質與服務，這些價值決定了產(chǎn)品的價格，就激光打標機產(chǎn)品而言，國產(chǎn)品牌比進口品牌便宜，其中涉及了技術工藝、造價成本和進口關稅等，由于國內(nèi)和國外生產(chǎn)工藝、技術水平的不同，也導致了激光打標機廠家價格的差距。配置參數(shù)：配置越高，性能越好，配置的高低決定價格的差異，配置高的激光打標機打標效果好，適用的范圍更廣，使用壽命也更長久…
市場上大多數(shù)光纖激光打標機的功率為20W / 30W / 50W。在一般的激光打標機中，在打標時，加工零件必須處于固定位置，并且在加工過程中不能搖晃，這樣才能將加工后的圖案打到產(chǎn)品的指定位置。這些是我們普通激光打標機加工技術的常識。 什么是視覺定位激光打標機？視覺定位激光打標機采用CCD攝像頭定位系統(tǒng)引導激光進行打標，定位準確。標記的產(chǎn)品可以隨意放置。可以一次放置多個產(chǎn)品。軟件可以自動識別任何形狀，并且可以一次自動標記多個產(chǎn)品。 加工產(chǎn)品的形狀可以是圓形、方形或不規(guī)則的，所有這些都可以被識別。該…
近幾年來，新能源汽車浪潮在全球開始盛行；其中，動力電池作為新能源汽車核心部件，直接決定了整車性能，生產(chǎn)設備的精度和自動化水平將直接影響到電池的質量、效率和一致性。激光焊接技術作為一種先進的加工技術，是高性能動力電池生產(chǎn)的最佳選擇。動力電池由于焊接部位多、焊接難度大、精度要求高、所以傳統(tǒng)焊接方式難以滿足要求，而激光焊接技術由于焊材損耗小、被焊接工件變形小、設備性能穩(wěn)定易操作，焊接質量及自動化程度高，運用于動力電池焊接領域可最大提高電池的安全性、可靠性及延長使用壽命。其作為一個將正負極材料，隔膜和電…
行業(yè)的人估計都知道，現(xiàn)在的激光打標，切割、焊接、微加工等，都用上了機器視覺的技術了，機器視覺可以讓激光自動定位、自動對位，然后進行下一步動作，讓機器更智能化。 激光加工行業(yè)引入機器視覺，用工業(yè)相機代替人眼來檢測被加工物，分辨率、幀速均可按照加工需求來挑選，改善人工視覺的缺陷；使用機器視覺技術還可對加工件進行精準定位，不僅省去昂貴繁重的夾具成本，提高加工精度保證質量，還能進行連續(xù)的精準操作，加快工作效率。目前機器視覺技術在激光切割、激光焊接、激光打標、激光微加工等高精密加工領域中應用較為普遍。下面…
新一輪智能制造施工大幕正在開啟。 目前，國家發(fā)展改革委、工信部、國務院國資委等多個部門正密集展開部署，從加快5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術在制造業(yè)的應用，到加快培育有影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，再到加快重點骨干企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉型，系統(tǒng)施工方案已經(jīng)浮現(xiàn)。與此同時，包括財政資金、投資基金在內(nèi)的多元資金也將進一步支持企業(yè)上云和數(shù)字化改造，加快數(shù)字車間、智能工廠應用落地，為制造業(yè)轉型升級按下“加速鍵”。 在寶鋼湛江鋼鐵廠，基于5G專網(wǎng)的數(shù)字智慧工廠正在有條不紊地運行著：5G機械臂按照設定好的程序毫無分…
汽車工業(yè)是鐳射材料加工最大的應用領域之一，在疫情造成破壞之前，麥肯錫未來移動中心便已經(jīng)提示汽車行業(yè)是“歐洲經(jīng)濟的增長引擎”，2019 年約占有歐盟 GDP 的 7%[1]。?? 汽車生產(chǎn)尚未恢復到疫情前的水平，—部分原因是持續(xù)的供應鏈限制。然而，歐洲汽車行業(yè)的增長呈上升趨勢。例如，2022年前9個月，歐盟生產(chǎn)了近800萬輛乘用車。 與2021年同期相比，單位數(shù)量增長了5.8%[2]。? 長期以來，鐳射在優(yōu)化汽車制造方面發(fā)揮著重要作用，從而促進了該行業(yè)的發(fā)展。對于大多數(shù)車輛來說，幾乎每個區(qū)域，無論…
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